החלטה בתיק סק"כ 40815-07-13

סגן הנשיאה יגאל פליטמן

1.         בהחלטה מיום 22.10.2013, שניתנה לאחר ישיבת התזכורת שהתקיימה לפניי, ניתן תוקף להסכמת הצדדים על המשך מגעיהם עד ליום 30.10.2013. במסגרת זו הסכימו הצדדים לקיים משא ומתן בן שלוש פגישות לפחות, בתום לב ובנפש חפצה, כאשר לישיבה השלישית יצטרף מטעם המדינה הממונה על התקציבים, ומטעם ההסתדרות יצטרף למפגש יו"ר האגף לאיגוד מקצועי. הצדדים נדרשו לדווח לבית הדין על תוצאות מגעיהם עד ליום 31.10.2013.

2.         בדיווחה הודיעה חברת נמל אשדוד, כי אכן התקיימו שלוש פגישות כפי שהוסכם, ביום 27.10.2013, ביום 28.10.2013 וביום 29.10.2013, שבמהלכן סקרה הנהלת החברה את התנאים ההכרחיים והנדרשים על מנת לקיים תחרות הוגנת במצב של פתיחת הנמלים לתחרות, אולם הפגישות לא הובילו לכדי הסכמה משותפת. החברה ביקשה להדגיש את עמדתה, כי שביתה, ולו חלקית או מוגבלת, לא תקדם את פתרון הסכסוך אלא להיפך, אך תגדיל את הנזקים, ולכן יש לשלול נקיטת צעדים ארגוניים כלשהם מצד העובדים.

3.         חברת נמל חיפה דיווחה, כי בפגישות שהתקיימו לא הושגה כל הסכמה, וכי היא מבקשת לשוב ולהתריע כי קיים חשש ממשי מפני אבדן לקוחות מהותיים בעקבות הסכסוך, אם יינקטו צעדים ארגוניים, וזאת לנוכח העתקת חברת צים את פעילות השטעון שלה מנמל חיפה לנמל פיראוס ביוון.

4.         ההסתדרות דיווחה, כי המדינה לא קיימה את החלטת בית הדין לקיים משא ומתן אינטנסיבי, ולבטח לא בתום לב ובנפש חפצה. עוד טענה ההסתדרות, כי המדינה דחתה על הסף את דרישותיה ליחידת מיקוח נמלית אחת, וליצירת "ערבות מדינה" כחלק מרשת ביטחון תעסוקתית וכלכלית עבור עובדי הנמלים הקיימים עד לגיל הפנסיה. כמו כן נטען כי המדינה סירבה לדון בהשלכות הנובעות מאי העמקת הנמלים הקיימים. עוד טענה ההסתדרות, כי במסגרת בקשה שהגישה לבג"צ, טענה המדינה כי היא מנהלת מו"מ עם ההסתדרות רק מפני שהחלטת בית הדין הארצי מחייבת אותה לכך. אשר על כן ביקשה ההסתדרות כי בית הדין יאפשר לעובדים לעשות שימוש בכוחם הארגוני לשבות.

5.         המדינה דיווחה, כי במסגרת הישיבות שהתקיימו, הבהירה כי נושא שדרוג הנמלים יידון מול הנהלות הנמלים בערוצים הקיימים, וכי נושא יחידת מיקוח אחת הוא בבחינת דיון על תנאי התחרות ותנאי המכרז וככזה אינו נושא למשא ומתן קיבוצי, ולכן אינו על שולחן הדיונים. כמו כן, המדינה שבה והציעה להגדיר אבני דרך על פני התקופה לבחינת תחזיות הסחר והתנאים שיתפתחו בענף במרוצת השנים, כאשר נקודת המוצא היא שיוקמו שני נמלים. עוד ביקשה המדינה להדגיש, כי אין בעצם קיומה של החלטת בית הדין על ידה כדי לייתר את העתירה שהגישה לבג"צ. 

4.         לאחר בחינת הודעות הדיווח מטעם הצדדים, הנני מחליט על קיום ישיבת תזכורת נוספת לפניי, בי ום 10.11.2013 בשעה 13:00 , על מנת לנסות ולקדם את הליך ההידברות שביניהם.

5.     עד ליום 10.11.2013 בשעה 12:00, ידווחו המדינה וההסתדרות האם הייתה התקדמות במגעים ביניהם, ואם כן, מה הייתה ההתקדמות.

6.     כתבי בי דין כאמור יוגשו לבית הדין ב-7 עותקי נייר, בתבנית וורד, וכן באמצעות מערכת הנט, ויומצאו ישירות בין הצדדים לבין עצמם.

7.     אשר לבקשת לשכת הספנות הישראלית להצטרף להליך "כידיד בית המשפט"- מתגובותיהם של חברת נמל אשדוד, חברת נמל חיפה, חנ"י והמדינה עולה כי הן משאירות את ההכרעה בבקשה לשיקול דעת בית הדין. ההסתדרות לא הגיבה לבקשה. אשר על כן, הבקשה מתקבלת, ולשכת הספנות הישראלית תצורף כצד להליך.

ניתנה היום, א' כסלו התשע"ד (4 נובמבר 2013), בהיעדר הצדדים ותישלח אליהם. התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות: